15 декабря 2015 года
фракция КПРФ в Мосгордуме провела заседание «круглого стола» по теме «Проблемы строительства скоростной многополосной трассы по жилой застройке Бутырского района». В работе совещания приняли участие депутат Государственной Думы РФ А.В. Потапов, депутат Мосгордумы Н. Г. Зубрилин, член Экспертного Совета Комиссии МГД по градостроительству, государственной собственности и землепользованию С. В. Селиванкин, жители района, представители органов исполнительной власти.

Видеопротокол:

Часть 1


Часть 2


Сразу отмечаем, что в очередной раз заседание было сознательно проигнорировано рядом ответственных чиновников. Так, например, администрация Москомархитектуры не посчитала нужным направить своих сотрудников в Думу, хотя именно к ним было много вопросов у жителей.

На слушаниях, как и в резолюции, отмечалось, что в августе 2015 года управой Бутырского района были организованы публичные слушания (далее ПС) по проекту планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети (далее УДС) – эстакада ул. Академика Королева и ул. Фонвизина (включая прохождение трассы вдоль Октябрьской железной дороги). Мало того, что эти ПС были проведены по отработанному в Москве антинародному сценарию, так ещё и администрация района сделала всё, чтобы спровоцировать у жителей активный протест. Показанные на заседании руководством управы приглашения на ПС представляли собой листы формата А4, сделанные не на официальных бланках, а на обычной бумаге с
Читать дальше ...

Уплотнительная застройка жилья, отсутствие парковок и дороги городского значения согласно градостроительным нормам, привели жителей новостроек к решительным действиям 18 февраля 2014 года


Читать дальше ...

№12925 | 5.02.2014

Суть вопроса: Всвязи, с предстоящей реконструкцией улиц Проходчиков и Ротерта, прошу префектуру СВАО Москвы ответить на некоторые вопросы по существу и по пунктам.
1) Соответствует ли, нормам Градостроительного кодекса г.Москвы и Российской Федерации, СНиП, МГСН 1.09-99, строительство вьезда-выезда (ул.Ротерта д.9) из многофункционального и торгового центра Ханой-Москва, на улицу местного значения в жилой застройке С.П.11.4 С.П42.13330.2011. Как сообщил, и не только мне, в своих ответах, на этом сайте, глава управы Ярославского района Горожанкин Г.М., что улицы Проходчиков и Ротерта являются улицами местного значения, и на них, согласно Градостроительным нормам, не предусмотрено непрерывное движение. Строительство этого вьезда-выездаиз торгового центра Ханой-Москва прямо противоречит Градостроительному Кодексу г.Москвы и РФ, запрещающими устройство транзитного проезда по улицам местного значения в жилой застройке.
2) Согласно МГСН 1.09.-99 п.5.37, расстояние не ближе 5 метров от жилой застройки до края проезжей части на улице районного значения. Дома ул.Проходчиков №1,5,7 кор.1, расположены уже в 5 метрах от края проезжей части, а граница национального парка Лосиный Островпроходит по улице Проходчиков от Малыгинского проезда до Нового Драмтеатра по краю пешеходной дорожки, а в районе Нового Драматического Театра по середине проезжей части.
Читать дальше ...

№12871 | 2.02.2014

Суть вопроса: В районе Марфино идет строительство двух трасс, 4 полосы и 5, в жилой части и непосредственной близости от подъездов домов. Перед строительством вырезали заградительную лесополосу вдоль железной дороги.
Этот эксперимент удачен только в части освоения бюджетных средств, т.к. обе многополосные трассы упираются в пятиэтажки несносимой серии. Не закончив один, вы начинаете другой не менее масштабный эксперимент по строительству во дворах жилых домов. Уже вырезали несколько сотен деревьев посаженных нами на своей придомовой территории. В то время, когда сквозь район транзитом направлен поток автотранспорта с Алтуфьевского шоссе на улицу Большая Марфинская и далее по пожарным проездам жилых высотных домов в сторону центра.
Как вы могли согласовать новый проект и дать разрешение на строительство, который описывает улицу Большую Марфинскую, как тупик, когда она является единственным выездом из района в сторону области для 20 новостроек и безсветофорной трассой для потока автомобилей из области в центр?
Почему начинаете строительство не объяснив жителям что и для чего вы это строите в наших дворах?

Рабочая группа жителей по строительству в районе Марфино — socgrad.ru/org/marfino_road/blog/

Район: Марфино
Статус: Обращение принято в работу
Дата принятия к рассмотрению: 3.02.2014
Ответ будет дан до:
Читать дальше ...

Вот это да! Вот так народные слушания!

И ведь даже уже не вопрос в том, что какие и о чем слушания, а в том, что власти московские настолько достали местных жителей, что люди готовы тысячами выходить и отстаивать свои права.

И речи о политике ни на секунду не возникает, это что бы воплей о чьей-то заказности не было.

Люди пришли бороться за свои права.

Потому что власть раз за разом наступает на одни и те же грабли, такое впечатление, что все чиновники имеют по собственному и нехиленькому грабельному заводику и активно используя свое служебное положение пытаются организовать сбыт своих грабелек.

И ведь у них очень хорошо идет сбыт – огромное количество граблей, по которым они танцуют и скачут. По всей Москве получают по лбу, но с завидным упрямством опять вскакивают на те же грабли, вызывая смех и раздражение у местных жителей.

Это ведь еще и уметь надо, что бы своими непрофессиональными действиями восстановить против себя почти весь город.

Опять же, выигрыш на выборах в 16 % москвичей весьма и весьма сомнительная победа.

Но зато развязала руки.

А москвичи стонут от непрофессионализма, непродуманности действий и последствий.

Но, видимо, даже терпению русского человека есть предел, если народ тысячами стал выходить и защищать свои права.

Веры или доверия действующим властям абсолютно нет – вся Москва гудит от точечных застроек, от хорд и магистралей, ТПУ и миграционной политики.
Об экологии и говорить не приходится – нас, практически,
Читать дальше ...

Сокрушены мошенники с широких дорог

Видео 1 часть:


Видео 2 часть:


Фото:
Читать дальше ...

Район Свиблово, в котором я живу, в декабре 2011 года был единственным, где «Единая Россия» заняла второе место после КПРФ.
И вот сейчас нам то ли мстят, то ли нашли свободные земли для застройки в условиях их общегородского дефицита именно в нашем скромном уголке Москвы. Короче говоря, власть начала реализацию проектов, которые вызывают в районе раздражение и протесты. Причем, реализация зачастую идет методами, которые близки к уголовным. Например, подделкой протоколов общественных слушаний или фактическим захватом земель.

Сначала мэрия принялась строить в зеленой зоне под видом ФОК офисный центр с подземной парковкой. Естественно, жителям этот объект совершенно не нужен, тем более в районе уже возвели в последние годы торговый центр, офисный центр, рядом самый большой торговый центр в Европе, что поставило в пробки вообще все возможные трассы в округе. Более того, даже когда проводились изыскательские работы, в соседних с местом строительства пятиэтажках начали трескаться стены.

Основные бои начались после того, как бывший глава управы Павел Литовченко (ныне глава управы соседнего района Лосиноостровский) подделал протоколы общественных слушаний. Тогда пошли и митинги, и встречи с депутатами, и согласительные комиссии в органах власти. Ну а потом подоспели выборы мэра Москвы… Сейчас вроде бы стройку заморозили. Я уж не знаю, что повлияло на это – активность нашей инициативной группы или финансовые проблемы застройщика. Но факт в том, что никто проект не отменял и
Читать дальше ...

По итогам встречи с жителями района Марфино Первый заместитель Председателя Государственной Думы, Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Иван Мельников направил запросы на имя врио Мэра Москвы Сергея Собянина, начальника ГУ МВД РФ по Москве Анатолия Якунина, руководителя Управления Роспотребнадзора по Москве Елены Андреевой.


Напомним, марфинцы полтора года борются против строительства транзитных дорог прямо под окнами жилых домов. Сначала вдоль Октябрьской железной дороги, которая соседствует с микрорайоном, вырубили деревья, демонтировали бетонные гаражи и уложили четвертое полотно для скоростного поезда «Сапсан». Потом оказалось, что это еще не все. В начале 2012 года началось строительство двух автомобильных дорог: проезда вдоль железной дороги и продолжения Большой Марфинской улицы. На строительство этих двух дорог протяженностью не более 600 метров из бюджета Москвы потрачено не менее 600 миллионов рублей!
Читать дальше ...